高速檢查站用動(dòng)態(tài)稱汽車電子軸重秤為了在收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)計(jì)重收費(fèi)和超限檢測(cè)功能，在收費(fèi)車道前置安裝一臺(tái)收費(fèi)車道低速高精度稱重系統(tǒng)，向收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)傳輸軸重、整車重、車速、車軸數(shù)量、車型、軸距、速度、車道號(hào)和行駛方向、日期和時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、車輛加速度、超限判別標(biāo)識(shí)等信息，實(shí)現(xiàn)計(jì)重收費(fèi)和超限檢測(cè)功能。

出口式高速檢查站用動(dòng)態(tài)稱汽車電子軸重秤特點(diǎn)：

• 使用關(guān)鍵技術(shù)，確保設(shè)備功能強(qiáng)大，性能可靠；

• 檢測(cè)時(shí)速度范圍為5-200km/h；

• 使用高速彎板稱重傳感器（WP175），行車方向的寬度為50cm，可完整紀(jì)錄車輪通過時(shí)的重量信號(hào)曲線，是真實(shí)的檢測(cè)，不同于條狀傳感器使用的間接檢測(cè)方式，不僅確保100%稱量可信度，不會(huì)出現(xiàn)丟軸和多軸現(xiàn)象，并且可檢測(cè)到車輪動(dòng)態(tài)、靜態(tài)以及加速、減速等指標(biāo)，從而為在大幅速度變化的情況下準(zhǔn)確測(cè)量提供了有利保證；

• 由于使用了彎板式傳感器及其安裝方式，不僅無機(jī)械摩擦，而且獲得*置信度，有效避免誤檢和漏檢的出現(xiàn)，提高了系統(tǒng)的可靠性；

• 彎板傳感器一體化結(jié)構(gòu)，無機(jī)械結(jié)構(gòu)，避免了機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞導(dǎo)致車輛無法通行；

• 并排式安裝，兩傳感器位于同一斷面，避免交錯(cuò)式安裝時(shí)的車輪數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象；

• 彎板傳感器安裝簡(jiǎn)單，由于安裝層較淺，排水和管道均容易安裝；

• 用線圈提供開始和結(jié)束信號(hào)，確?？煽康倪M(jìn)行車輛分離，同時(shí)線圈可以對(duì)車輛進(jìn)行分類；

• *的多CPU處理板結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)可以并行處理各種信息，從而保證了系統(tǒng)的可靠性；

• 模塊化設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)充性和易維護(hù)性；

• 完善的軟件功能，使系統(tǒng)運(yùn)行可靠，操作維護(hù)簡(jiǎn)單、方便；

• 采用了高可靠性的彎板技術(shù)（壽命大于10年）和*的控制器技術(shù)（平均*時(shí)間大于3年），確保系統(tǒng)的低故障率和長(zhǎng)壽命

• 當(dāng)路面維修時(shí)，可重復(fù)安裝，避免了其他直埋式傳感器只能使用一次的缺點(diǎn)

出口式高速檢查站用動(dòng)態(tài)稱汽車電子軸重秤技術(shù)說明:

• 尺寸:                   1750×500×20mm

• 重量：                  123kg

• 額定載荷（每軸）：       20t

• 過載能力（每軸）：       150%

• 測(cè)量范圍（每軸）：       0.3～20t

• 速度范圍:               5～200km/h

• 溫度范圍:                    -45℃～+80℃

• 濕度范圍:                  0～95%,無凝結(jié)

• 測(cè)量過程：                            檢測(cè)信號(hào)與全部車輪壓力成正比,并可以用于長(zhǎng)周期測(cè)量

上海亭衡衡器服務(wù)承諾：

1. 免費(fèi)保修年限：凡屬于本公司之產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量原因所發(fā)生的產(chǎn)品之故障，均自購買之日起憑保修單保修一年。

2. 凡超出一年的，均按收費(fèi)服務(wù)，依故障狀況酌情收取零件、維修、校準(zhǔn)費(fèi)用，(只收取零件成本費(fèi)用)

3. 上海附近地區(qū)48小時(shí)上門安裝調(diào)試服務(wù)。

4. 產(chǎn)品使用過五年發(fā)生故障時(shí)，本公司照常給予服務(wù)，提供傳感器、電池、轉(zhuǎn)換電源及顯示器等配件的更換。

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